Apoyan sin reservas la progresiva peatonalización del casco viejo de la ciudad

Los ecologistas placentinos no puede sino aplaudir el que tanto la asociación de comerciantes como el gobierno municipal coincidan en los beneficios que supone la desaparición del tráfico rodado en el recinto intramuros.

Aparte de los indudables beneficios sobre la calidad de vida de los ciudadanos, el turismo y el comercio, debe quedar meridianamente claro que éste es el único camino posible si es que realmente Plasencia aspira a ser declarada por la UNESCO Patrimonio de la Humanidad. Las vecinas Salamanca y Cáceres –esta última, con su recién presentado proyecto de peatonalización de la Plaza Mayor- marcan claramente que los cascos históricos deben ser para el ciudadano, no para los automóviles.

Sin embargo, tal y como indica la asociación de comerciantes, dicha peatonalización carece de sentido si no se crean extramuros aparcamientos disuasorios. Ecologistas Plasencia, sin embargo, discrepa de la necesidad de crear aparcamientos subterráneos por ser molestos a la hora de construir además de muy caros y, necesariamente, de pago. Apuesta, en cambio, por aparcamientos de superficie gratuitos aunque no se hallen próximos al centro de la ciudad. El acceso de los mismos al centro se podría facilitar mediante autobuses-lanzadera, como ya se está haciendo desde hace años en diferentes ciudades europeas.

Carril bici y senda peatonal en Salamanca, junto al puente viejo

Por lo que respecta al aparcamiento de la Isla, consideran que en dicho lugar se podría habilitar una estructura de varias plantas que, aprovechando el desnivel, multiplicaría el espacio actual con un impacto visual mínimo, a diferencia del proyectado junto a la estación de autobuses. Dicho aparcamiento aportaría simultáneamente solución a tres problemas: Uno, el contar con un aparcamiento muy próximo al centro. Dos, sería un lugar en el que estacionarían los turistas y visitantes que colapsan la ciudad en vacaciones y días de mercado. Y, por último, Tres, podría servir como aparcamiento para el mercado de abastos, que podría reubicarse en la zona, desactivándose así el principal núcleo de oposición a que el centro se peatonalice. Se trataría, en definitiva, de dar un uso mucho más racional a este espacio que el polémico e infortunado proyecto de viaducto que, paisajísticamente, partiría la Isla en dos.

Por último, los ecologistas instan al consistorio a continuar facilitando los desplazamientos en bicicleta y a pie construyendo un acerado y un carril bici entre la urbanización Los Monjes, en la carretera de Malpartida, y el parque de los Cachones, para que aquellos de sus habitantes que lo deseen los puedan utilizar, en lugar de depender exclusivamente del automóvil para salir del barrio. En el mismo sentido, reclaman la construcción de pasos elevados sobre la variante para reducir a cero la posibilidad de atropellos.

Como medida complementaria a lo anterior, consideran urgente y conveniente la instalación de aparcamientos para bicicleta estratégicamente situados en torno al centro, así como en los diferentes parques de la ciudad.


viernes 21 de septiembre de 2007

Creen que el Ayuntamiento debe dar pasos más decididos hacia una ciudad sostenible y habitable

Ecologistas Plasencia cree que el Ayuntamiento debe dar pasos más decididos hacia una ciudad sostenible y habitable

El grupo local de Ecologistas Extremadura, si bien aplaude la iniciativa del Ayuntamiento respecto a fomentar el uso de la bicicleta, considera que esto no será posible mientras no se creen carriles bici ni se tomen medidas eficaces tendentes a restringir la circulación de vehículos privados.

Respecto a lo primero, los ecologistas creen que el equipo de gobierno local incurre en una cierta irresponsabilidad, ya que ofrecer bicicletas a los ciudadanos en las actuales condiciones de tráfico es bastante peligroso, y pronostican accidentes por atropello a ciclistas, aunque esto es algo que sólo ocurrirá en caso de que las bicicletas se lleguen a utilizar.

La bicicleta favorece una ciudad sana y habitable

Lamentan que dicho proyecto se haya acometido sin una red mínima de carriles bici que comunique las barriadas periféricas con el centro y que propicie que los placentinos se animen a coger la bicicleta. En este sentido, les parece triste que nuevas actuaciones urbanísticas, como es el caso de las viviendas sociales de la carretera de Malpartida, al final se conviertan en un ghetto solamente accesible con coche. Sería muy sencillo construir una senda bici-peatonal entre esta urbanización y el puente de Trujillo que salvara la variante Sur mediante un túnel, y que en sentido contrario aprovechara la antigua carretera de Malpartida para unir esta localidad con la capital del Jerte mediante un carril bici. El grupo local de Ecologistas piensa que todavía se está a tiempo de llevar a cabo estas modificaciones.

En cuanto a la restricción del uso de vehículos privados en el centro, el grupo ecologista placentino propone una solución que ya se está aplicando con éxito en otros países de Europa: el Park and Ride o aparcamiento disuasorio de superficie, que se sitúa en el extrarradio de la ciudad, que es de carácter gratuito y que está comunicado con el centro mediante autobús. En Plasencia se podría construir en tres ubicaciones distintas: uno en el ferial, otro frente al cementerio de Santa Teresa y otro más en algún punto próximo a la entrada a la ciudad desde la Vera y el Jerte, siendo estos tres puntos unos lugares ideales para la ubicación de aparcamientos de las bicicletas municipales a las que los visitantes que así lo decidan podrían acceder in situ a su uso.

La asociación ecologista cree que para facilitar su uso lo máximo posible, no solo a los turistas, sino a los propios ciudadanos, sería también muy importante el establecimientos de puntos de aparcamiento y acceso a las bicicletas, que además de los enunciados por el concejal, podrían y deberían ampliarse a lugares de uso frecuente como los Institutos, UNED, Campus Universitario de Plasencia, Servicios Múltiples, La Isla y Plaza Mayor, dotando de una auténtica red de uso y disfrute de este vehículo, auténtica alternativa a la reducción de aparcamientos en el centro histórico y subsiguiente peatonalización, medida anunciada por el equipo de gobierno municipal y que los ecologistas aplauden y que esperan que no caiga en el olvido, como la pasarela peatonal entre San Juan y el Parque de los Cachones, anunciada una y otra vez a lo largo de los años pero jamás llevada a cabo.